Avtalskrav för maskinförare: Bjud på mat och inför signalgivare

I dag på förmiddagen växlar parterna på Entreprenadmaskinavtalet avtalskrav. Gällande avtal löper ut den 31 maj.

Facket kräver ett lönelyft på 4,2 procent. När det gäller lönen så finns det även med en satsning på de som har lägst lön.

Krav på Lastkopplare-Signalgivare

Är det något som kan göra kran- och maskinförare galna av ilska så är det medarbetare som kopplar fel och som inte ger tydliga tecken. Att kommunikationen fungerar och att kopplingen utförs på rätt sätt är liksom grunden för att arbeta säkert. Byggnads tycker att det här är ett problem och vill införa en ny befattning i avtalet som heter Lastkopplare-Signalgivare. Facket yrkar även på att de som ska utföra koppling av last och signalgivning till kranförare ska ha genomgått en för uppdraget aktuell utbildning.

Matlåda vid övertid

Alla kran- och maskinförare har upplevt att de måste stanna kvar och köra lite till för att hålla i gång bygget. Byggnads menar att arbete långa dagar, som följs av ännu mer jobb, är en säkerhetsrisk på flera sätt. Bland annat försämras koordination och koncentrationsförmågan. Speciellt om det inte finns möjlighet att fylla på mer mera käk. Därför yrkar facket på att arbetsgivaren ska se till att maskinförare som arbetar övertid får mat och om det inte är möjligt ska maskinföraren ersättas med ett schablonbelopp.

Betalt för att resa

När det gäller att ta sig till och hem från arbetet yrkar facket på att det ska införas restidsersättning i avtalet.

Här några andra av kraven i korthet:

• Minst 11 timmars sammanhängande dygnsvila under varje period om 24 timmar.
• Om nattarbetet inskränker tvingande dygnsvila på nästföljande arbetspass ska sådan vila ersättas med utgående lön.
• Helglön ska betalas även när arbete utförs mer än två timmar på helglöneberättigad dag.

Texten uppdateras med arbetsgivarnas krav.

• Få de senaste byggnyheterna – direkt i din inbox! Prenumerera på Byggnadsarbetarens nyhetsbrev.